鋼軌醫(yī)生：為防疫生命線把脈會診

　　2月14日，在黑龍江省的三江平原上，晶瑩剔透的雪花已經(jīng)為廣袤的黑土地悄悄地披上一層雪白的外衣。清晨6點，張春生戴好口罩，沿著上班路線，腳下踩著嘎吱嘎吱的積雪聲，提前一個小時來到單位，開始了今天作業(yè)前的各項準備工作。

　　張春生是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段探傷車間富錦探傷工區(qū)工長。富錦探傷工區(qū)擔負的福前線鐵路是糧食運輸?shù)闹匾ǖ?，每年冬天都有大批糧食通過這條鐵路運往全國各地。鋼軌是否健康，直接影響著鐵路運輸安全。而鐵路鋼軌探傷工的任務，就是對車輪下的兩根鋼軌進行檢查，他們利用超聲波鋼軌探傷儀檢測鋼軌內(nèi)部，用小鏡子、小鐵錘等人工方式檢查鋼軌外部，及時發(fā)現(xiàn)鋼軌存在的傷損，因此他們常被稱為“鋼軌醫(yī)生”。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生后，受疫情防控交通管控，作業(yè)人員到現(xiàn)場干活很困難，但鋼軌探傷一刻也不能停。

　　工長張春生跟班1組進行檢查作業(yè)，作業(yè)位置在二道崗至富錦間85公里至95公里，8時30分他們開始了上道檢查作業(yè)。兩臺超聲波鋼軌探傷儀，在身穿橙黃色工作服的探傷工推行下，緩緩向線路的遠方走去。

　　與以往不同的是，探傷工們由原來的防寒脖套換成了現(xiàn)在的口罩?！拔覀儸F(xiàn)在自我防護作得都非常到位，每天從家里出來就把口罩戴上了，上班前和下班后我們每天堅持兩次體溫檢測”，工長張春生說。

　　鋼軌探傷是一項枯燥乏味的工作，就像醫(yī)生查看B超圖像一樣，對鋼軌內(nèi)部的傷損進行精準診斷，他們從早上7點乘車出發(fā)，8點30分開始上道作業(yè)，不知不覺已經(jīng)工作到了下午13點30分，10公里的鋼軌設備在他們的細致檢查下，順利地完成了體檢任務。

　　“咱們黑龍江的糧食、物資要運到湖北，就是從這條鋼軌上運過去的，咱們這鐵路也是防疫生命線啊。”雖然不是醫(yī)生，不能身處在防疫第一線，但張春生和工友們深知自己責任重大。